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银河官网:长期内在国家层面上促进本地化

时间:2021/4/20 10:48:33   作者:   来源:   阅读:2   评论:0
内容摘要:近期,韩国政府、汽车行业组织、相关企业不断沟通,试图解决汽车企业“核心短缺”的问题。韩国政府率先建立了名为“未来汽车-半导体联合合作协议”的应急机制,与工商部、相关企业和研究机构持续沟通,探讨存在的问题和支持措施。通过几次磋商和沟通,韩国大致确定了一项应对计划,短期内扩大进口,长期内在国家层面上促进本地化。由于韩国汽车...

近期,韩国政府、汽车行业组织、相关企业不断沟通,试图解决汽车企业“核心短缺”的问题。韩国政府率先建立了名为“未来汽车-半导体联合合作协议”的应急机制,与工商部、相关企业和研究机构持续沟通,探讨存在的问题和支持措施。通过几次磋商和沟通,韩国大致确定了一项应对计划,短期内扩大进口,长期内在国家层面上促进本地化。

由于韩国汽车公司的半导体供应商主要是海外公司,韩国决定加强与海外供应商的谈判,以缓解紧急需求。同时,韩国海关和防疫部门将尽最大努力提供便利条件。进口汽车半导体由海关负责快速清关,防疫部门因汽车半导体处置不予入境。

虽然韩国是半导体生产大国,但这起事件暴露了韩国汽车企业依赖半导体进口的问题,以及韩国半导体企业汽车半导体产量过小的问题。根据韩国行业协会公布的数据,在全球汽车半导体销售中,美国公司占31.4%,日本公司占22.4%,德国公司占17.4%,韩国仅占2.3%。提高汽车半导体的国内生产速度,降低供应链风险,已成为韩国汽车和半导体行业的主要问题。韩国政府近日宣,未来将大力提高汽车半导体元器件的国产化率。

然而,韩国也有分析称,即使韩国扩大汽车半导体进口,也会首先缓解零部件制造商的需求。这种效果真正体现在整车厂家身上,而且需要两个多月的时间。另外,对汽车半导体技术的要求比较高,韩国半导体公司的生产积极性也比较低。未来,将逐步推动汽车半导体国产化率的提高。



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